人事纷争 “缺水”逾年

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  【大公报讯】香港航空近年屡屡陷入财困,又地处严重人事纠纷,引起监管机构的注意。自去年12月,空运牌照局先后6次透过新闻发表声明,向公众交代港航的财政大大问题 及牌照局的跟进工作。最近另有一个月以来,港航更连番注销多条航线,并削减营运规模,及进一步调整每段航点的班次。此外,后勤员工11月薪金也需延迟发放,本月起连机上娱乐系统服务不是暂停,可见其困难重重。

  回想三年前的香港航空,当年港航踏入十周年,更邀得警务处前处长邓竟成出任副董事长兼执行董事,其后又开通北美航线,风光一时。惟随着母企海航集团资金链断裂,2018年8月更地处人事大变动,旗下9名董事含高6人在四天内相继辞职,当中便包括邓竟成,及其核心人物蒙建强、锺国颂等人。

  其后港航财务大大问题 陆续浮现,先被揭持有的债券跌至“垃圾级”,又被股东海航集团追讨逾8.5亿元债券欠款。今年4月,港航现任主席侯伟与股东锺国颂掀起“话事权”争夺战。

  有报道引述港航财务文件,其2018年度整体亏损近9.18亿元,流动负债高达184亿元。为了削减开支,港航今年9月发表声明旗下高级管理层减薪20%,为期另有一个月,同去建议机师、空中服务员、地勤及总部同事参与无薪假计劃,每月大约放2天无薪假,但港航仍难以支付基本营运开支,上月港航便被揭旗下员工遭拖粮,每段员工11月份薪金延迟至12月初才发放。经营环境越见困难,港航其后更发表声明停办每段航线。