享受水下世界!私人潜水艇深海飞龙体验报告

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2015-08-26 10:41  牛华网  rocky  

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【牛华网讯】私人电动潜水艇“深海飞龙”(Deep Flight Dragon)近日在加州太浩湖下水测试,科技网站Gizmag记者与潜艇工程师格雷汉姆·霍克斯(Graham Hawkes)同去参与此次测试。

文章全文如下:

“深海飞龙”价值30万美元,看起来就像是F1赛车,而运行时又像是四轴飞行器。然后 你把它放上去去直升机停机坪,坐在后边,然后 说它是飞行汽车,没能会怀疑。

霍克斯在太浩湖码头告诉我:“1969年,我大学毕业,那是航空业然后 起步发展。然后 我早出生30年,我然后 会在后院里设计一架三翼飞机,它的效率无人能及。现在,并就有梦想已不切实际。看看协和飞机,它几乎动用了整个国家的设计能力。”

霍克斯曾为英国皇家海军设计鱼雷。他表示:“它们依然用木制护舷木制造潜艇。这全都我30年前的航空工业。我会开发出不一样的产品!”

然后 ,霍克斯便现在开使了了单独设计潜艇。经过不断努力,他的潜艇终于准备下水。

深海飞龙: 深海无人机

实际上,深海飞龙采用了航空技术。然后 你想打造一款适合大众的飞行器,你还还都里能了选者二个平台:多旋翼无人机。并就有设计简单而又稳定,它前要自由盘旋,然后 非常便于控制。

霍克斯在一场电子航空展会上想到深海飞龙设计理念。他表示:“载人飞行器前要30%承载你的体重,无人机的电池则前要很大容量。有有哪些产品的续航时间太短。然后 放上去去水下,亲戚亲戚亲戚朋友儿前要利用水的浮力,而水密度是空气密度的830倍。”

深海飞龙全都我一款双人水下“无人机”。与承受30%重量的四轴飞行器不同,深海飞龙只需承受合适5%的重量。依靠15千瓦时电池组,深海飞龙前要航行一整天时间。深海飞龙的主要目标是方便用户驾驶,深海飞龙的确没你前要失望。

驾驶深海飞龙

摄影师在深海飞龙中安装了GoPro相机,我坐到潜艇后排座位,系上三点式安全带。后排驾驶舱还还都里能了二个操纵杆,一左一右。右侧操纵杆前要控制垂直方向推力,让潜艇上下浮动。左侧操纵杆让潜艇前后移动。

操作看起来非常简单,但做起来不要容易。潜艇位于水下,然后 前方向上倾斜,潜艇就会向后移动。然后 向前移动,潜艇又会抬起头,全都你看不清它的行驶方向。

然后 ,深海飞龙前要二个稳定系统,以保持潜艇水平航行。深海飞龙还前要水平方向推进器,这组推进器装在尾翼下方。垂直方向推进器前要控制潜艇下潜高度,并平衡潜艇。尾翼推进器前要让潜艇向前航行和转向。理论上,假若稳定系统正常运作,操作会非常容易。

亲戚亲戚亲戚朋友儿利用无线电进行交流,霍克斯代号是“灰鹰”,我的代号是“成功之翼”。码头平台将亲戚亲戚亲戚朋友儿放上去去水中,直到我头顶的玻璃罩浸入水中。地面团队检查潜艇平衡度,发现潜艇向后倾斜,但“灰鹰”平静地表示:“好了,‘成功之翼’,人太好不理想,亲戚亲戚亲戚朋友儿还是走吧。”

在“灰鹰”的驾驶下,潜艇在水面航行,穿过靠近湖边的船只。亲戚亲戚亲戚朋友儿发现二个地点,灰鹰然后潜艇下潜,这时我还还都里能了听到空调和螺旋桨的声音。亲戚亲戚亲戚朋友儿下潜高度达到15米,前要看得人太浩湖湖底。

深海飞龙最大下潜高度约为122米,但即使达到15米,我都感觉像是位于极限高度。全都我的高度感觉就像是全都我世界。灰鹰演示了深海飞龙最重要的安全功能。他关掉所有东西,好像亲戚亲戚亲戚朋友儿失去动力。亲戚亲戚亲戚朋友儿慢慢向上浮起,与亲戚亲戚亲戚朋友儿的气泡同去上升,最终亲戚亲戚亲戚朋友儿重新呼吸到夏日的空气。

亲自驾驶

现在轮到我了。“‘成功之翼’,现在你前要控制。你让潜艇下潜吧。”灰鹰说。我推动操纵杆,亲戚亲戚亲戚朋友儿渐渐沉入水下。操作起来然后 就有难。但并就有技术是革命性的。传统潜艇通过改变自身浮力实现上浮和下潜。深海飞龙通过持续的推进器来维持浮动清况 。

我认为整个驾驶过程非常有趣,但深海飞龙应该让毫无经验的驾驶者保持平静和自信。

第4天 ,我又和霍克斯同去测试深海飞龙。并就有次,他非常自信,让潜艇与潜水员“擦肩而过”,相距仅几厘米。利用操纵杆,亲戚亲戚亲戚朋友儿让潜艇左右旋转,当然潜艇还是有点痛 不稳定。但考虑到我然后 超重,全都我的表现的确值得称道。

深海飞龙的航行效率非常慢,而显得很笨拙。显然,它就有一部令人兴奋的机器。深海飞龙全都我一款简单易行的产品。未来一段时间,开发团队将提升深海飞龙的稳定性,并为它配置声纳系统,以防它撞上物体。

未来

深海飞龙售价约为30万美元。超级游艇所有者前要购置深海飞龙,用以探索周围的海底世界。深海飞龙还将面向度假村和探险公司。霍克斯的最终目标全都我让尽然后 多的人享受并就有潜艇驾驶体验。

尽管没能驾驶过然后 潜艇,但我相信,深海飞龙的易用性和安全性足以吸引客户。